Uzmanlık Alanımız
Sigorta Kazalı Motosiklet Tamiri ve Hasar Süreci
Kaza sonrası en yorucu kısım tamir değil, süreçtir: ekspertiz ne zaman gelecek, hangi parça onaylandı, dosya neden bekliyor? Ovamoto bu süreci sizin adınıza takip eder; siz tek bir muhatapla konuşursunuz.
- Ölçümlü teşhis
- Onaysız işlem yok
- Yapılan işlem yazılı teslim
Kısa cevap
Kaza sonrası hasar tespiti, sigorta dosyası süreci, ekspertiz koordinasyonu ve onarım — tek elden takip. OVAMOTO, Taşdelen — Çekmeköy / İstanbul adresinde bu hizmeti vermektedir. Teşhis ölçümle yapılır; onarım kapsamı ve maliyeti onayınız alınmadan genişletilmez.
Motosiklet hasarları, otomobil hasarlarından farklı yönetilir. Görünen plastik hasarın altında çoğu zaman ön çatal, direksiyon boynu, salıncak veya şase kaynaklı bir etkilenme bulunur. Bu gizli hasarlar ilk ekspertiz raporunda eksik kalırsa, onarım yarım kalır ya da sonradan ek dosya açmak gerekir.
Bizim yaklaşımımız; hasarı önce eksiksiz tespit etmek, sonra dosyaya doğru şekilde yansıtmak. Motosiklet söküldükten sonra ortaya çıkan gizli hasarlar fotoğraflanır, kalem kalem listelenir ve ekspertiz/sigorta tarafına iletilir. Onay gelmeyen hiçbir işlem yapılmaz, sizden habersiz hiçbir parça değişmez.
Sigorta Kazalı İşler kapsamında neler yapıyoruz?
- Tutanak konusunda telefonda yönlendirme (KTT mi, anlaşmalı tutanak mı?)
- Kaza sonrası ücretsiz ön hasar değerlendirmesi
- Sökme sonrası gizli hasar tespiti (şase, çatal, salıncak, direksiyon boynu, elektrik tesisatı)
- Fotoğraflı, kalem kalem hasar raporu hazırlanması
- Eksperin servisimize gelmesi için randevu koordinasyonu ve teknik açıklama desteği
- Sigorta dosyası süreç takibi ve durumun size düzenli bildirilmesi
- Onarım: şase/kaporta/mekanik/elektrik + boya
- Orijinal, OEM eşdeğeri veya yan sanayi parça seçenekleri ve farkının açıkça anlatılması
- Talep halinde çekici/kurtarma ile servise getirme
Bu hizmet ne zaman gerekir?
Aşağıdaki belirtilerden biri veya birkaçı varsa kontrol ettirmenizi öneriyoruz:
- Kaza yaptınız ve tutanak konusunda ne yapacağınızı bilmiyorsunuz
- Trafik kazası sonrası motosikletiniz hasar gördü ve kasko/trafik sigortası devrede
- Karşı taraf kusurlu ve zorunlu trafik sigortasından tazmin edilecek
- Ekspertiz raporunda hasarların eksik yazıldığını düşünüyorsunuz
- Motosiklet çalışıyor ama kaza sonrası “bir tuhaflık” hissediyorsunuz
- Onarım mı, pert (ekonomik tam ziyan) mı olduğuna karar verilmesi gerekiyor
Bu belirtiler olası nedenleri daraltmak içindir; kesin teşhis yerine geçmez. Aynı belirti birden fazla sebepten kaynaklanabilir — bu yüzden ölçüm yapılmadan kesin bir arıza adı söylemiyoruz.
Hasar Dosyası Süreciniz
-
Kaza yerinde polis çağrılıp Kaza Tespit Tutanağı tutulur ya da taraflar Anlaşmalı Kaza Tutanağı doldurur. Bu belge olmadan hasar dosyası açılamaz.
-
Bizi arayın. Motosiklet sürülebilir durumda değilse çekici organizasyonunda destek oluyoruz.
-
Tutanak, ruhsat, ehliyet ve poliçe bilgisiyle hasar dosyası açılır, dosya numarası alınır.
-
Eksper motosikleti bizim serviste inceler. Hasar kalemlerini teknik olarak açıklar, süreci yönlendiririz.
-
Sökümden sonra ortaya çıkan hasarlar fotoğraflanıp dosyaya ek rapor olarak işlenir.
-
Onay gelen kalemler onarılır. Onaysız hiçbir parça değiştirilmez.
-
Fren, aydınlatma ve direksiyon kontrolü, yol testi; değişen parçalar listelenerek teslim edilir.
Ayrıntılı akış
Her adımda ne oluyor?
Yukarıdaki yedi adımın her birinde tam olarak ne yapıldığını aşağıda açıkladık.
-
1
Tutanağı tutturun (en kritik adım)
Kaza yerinde ya polis çağırıp Kaza Tespit Tutanağı (KTT) tutturun, ya da karşı tarafla Anlaşmalı Kaza Tutanağı doldurun. Bu belge olmadan sigorta hasar dosyası açılamaz. Emin değilseniz bizi arayın, telefonda yönlendirelim.
-
2
Servise getirme
Motosiklet sürülebilir durumda değilse çekici organizasyonunda destek oluyoruz. Motosikleti zorlayarak çalıştırmayın.
-
3
Dosya açılışı
Tutanak, ruhsat, ehliyet ve poliçe bilgisiyle hasar dosyası açılır ve dosya numarası alınır. Bu aşamayı sizin adınıza yürütüyoruz.
-
4
Eksper servise gelir
Eksper motosikleti bizim serviste inceler. Hasar kalemlerini teknik olarak açıklar, gözden kaçabilecek noktaları gösteririz. Süreci baştan sona biz yönlendiririz.
-
5
Gizli hasar raporu
Söküm sonrası ortaya çıkan ek hasarlar fotoğraflanarak dosyaya ek rapor olarak işlenir. Motosiklette çoğu zaman belirleyici olan adım budur.
-
6
Onay ve onarım
Onay gelen kalemler onarılır. Şase/geometri etkilenmişse ölçümlü onarım süreci devreye girer. Onaysız hiçbir parça değişmez.
-
7
Kontrol ve teslim
Fren, aydınlatma, direksiyon serbestliği ve yol testi yapılır. Yapılan işlemler ve değişen parçalar liste halinde teslim edilir.
Çalışmalarımızdan
Önce / sonra
Fotoğraflar müşteri izniyle paylaşılır; plaka ve kişisel bilgiler kapatılır.
Sıkça Sorulanlar
Sigorta Kazalı İşler hakkında merak edilenler
Kaza sonrası tutanak tutmak zorunda mıyım?
Evet. Sigorta hasar dosyası, tutanak olmadan açılamaz. İki seçenek vardır: (1) polis çağırıp Kaza Tespit Tutanağı (KTT) tutturmak, (2) karşı tarafla Anlaşmalı Kaza Tutanağı doldurmak. Ölümlü/yaralanmalı kaza, alkol şüphesi, sürücü belgesi veya poliçe eksikliği, kamu malına zarar gibi durumlarda mutlaka polis çağrılmalıdır. Hangisini yapacağınızdan emin değilseniz kaza yerinden bizi arayın, telefonda yönlendirelim.
Ekspertiz için motosikleti nereye götürmem gerekiyor?
Hiçbir yere götürmenize gerek yok. Eksper motosikleti bizim serviste inceler; randevuyu biz koordine ederiz. Siz yalnızca motosikleti servise ulaştırırsınız — sürülebilir durumda değilse çekici konusunda da destek oluyoruz.
Sigorta hangi servise gideceğime karışabilir mi?
Onarım yerini seçme hakkı kural olarak sizindir. Poliçenizde “anlaşmalı servis” avantajları (muafiyet, KDV, eksiksiz ödeme gibi) tanımlı olabilir; bu şartlar poliçeden poliçeye değişir. Poliçenizi birlikte inceleyip sizin için en avantajlı yolu açıkça anlatırız — kararı siz verirsiniz.
Kaza sonrası motosiklet çalışıyor, yine de kontrol gerekir mi?
Evet, öneririz. Motosiklette çalışır durumda olmak “hasarsız” anlamına gelmez. Direksiyon boynu, ön çatal iç boruları ve şase geometrisi çoğu zaman gözle anlaşılmayan biçimde etkilenir. Bu tür hasarlar sürüş güvenliğini doğrudan ilgilendirdiği için kontrol edilmeden yola devam edilmesini tavsiye etmiyoruz.
Pert (ekonomik tam ziyan) ne demek, motosikletim pert olur mu?
Onarım maliyetinin, motosikletin hasarsız piyasa değerine göre belirli bir oranı aşması durumunda sigorta şirketi onarım yerine bedel ödemeyi tercih edebilir. Bu oran ve değerleme yöntemi şirkete ve poliçeye göre değişir. Biz hasar kalemlerini eksiksiz çıkarır, kararı etkileyecek teknik bilgiyi net biçimde paylaşırız; nihai karar sigorta şirketinindir.
Onarımda orijinal parça mı kullanılıyor?
Poliçenizin kapsamına ve sizin tercihinize göre orijinal, OEM eşdeğeri veya yan sanayi parça kullanılabilir. Aralarındaki fiyat ve kalite farkını, hangisinin hangi parçada mantıklı olduğunu açıkça anlatır, seçimi sizinle birlikte yaparız. Kullanılan parçalar teslimde listelenir.
Süreç ne kadar sürer?
Süre büyük ölçüde sigorta onayı ve parça tedarikine bağlıdır; onarımın kendisi genelde sürecin en kısa kısmıdır. Dosyanın hangi aşamada olduğunu takip eder, bekleme sebebini size bildiririz.
Kaza sonrası hangi belgeler gerekiyor?
Genellikle kaza tespit tutanağı, ruhsat, ehliyet, poliçe bilgisi ve hasar dosya numarası istenir. Kusur durumuna göre karşı tarafın poliçe bilgileri de gerekebilir. Eksik belge varsa hangi kurumdan alınacağını tarif ediyoruz.
Sigorta Kazalı İşler için randevu oluşturun
Formu gönderdiğinizde bilgileriniz hazır bir WhatsApp mesajına dönüşür. Randevunuz tarafımızca teyit edildiğinde kesinleşir.
İlgili hizmetler
Şase Tamiri
Eğrilmiş, çatlamış veya darbe almış motosiklet şasesinin ölçümlü tespiti ve fabrika ölçülerine göre onarımı.
DetaylarArıza Tespiti
Belirtiden yola çıkarak sistematik test: ölçüm, eleme ve doğrulama ile arızanın kaynağını bulma.
DetaylarMotor Mekanik
Silindir, piston, segman, supap, triger ve zaman ayarı gerektiren tüm mekanik işlemler.
DetaylarTüm hizmetlerimiz
Hizmet verdiğimiz bölgeler
Sigorta Kazalı İşler için ön değerlendirme ücretsiz
Motosikletinizi getirin ya da fotoğraf/video ile yazın; ne yapılması gerektiğini net olarak söyleyelim.