Gidon
Direksiyon kontrolü. Debriyaj kolu, fren kolu, gaz kolu ve tüm kumandalar buraya bağlıdır.
Sık görülen belirtiler
- Gidonda titreme veya salınım
- Kollarda boşluk ya da sertlik
- Kaza sonrası eğrilik
Parça Rehberi
Motosiklet Parçaları ve Anatomisi
Motosikletinizde bir sorun var ama adını koyamıyor musunuz? İki diyagram üzerinde parçayı bulun — dış parçalar ve motorun içi. Ne işe yaradığını ve hangi belirtilerin oradan geldiğini öğrenin.
- 34 parça
- Belirti → hizmet eşleşmesi
- Parça adını bilmeseniz de olur
Motosiklet parçaları nelerdir?
Bir motosikletin temel parçaları: Gidon, Gösterge Paneli, Far ve Aydınlatma, Rulmanlar (Boyun, Teker, Salıncak), Furş (Ön Çatal) Takımı, Ön Fren (Balata, Disk, Kaliper), Teker Milleri (Aks), Ön Tekerlek ve Lastik, Yakıt Deposu, Depo Şamandırası, Şase, Egzoz Sistemi, Motor Bloğu, Motor Mesneti, Radyatör ve Soğutma, Akü ve Elektrik Tesisatı, Arka Amortisör, Arka Salıncak, Kaplin Takozu, Arka Fren (Balata, Kaliper), Zincir ve Dişli Takımı, Arka Tekerlek ve Lastik. Scooter modellerinde zincir-dişli yerine kademesiz şanzıman (CVT / variatör) bulunur. Bu sayfada her parçanın ne işe yaradığı, hangi belirtilerin o parçaya işaret ettiği ve hangi servis hizmetiyle ilgili olduğu anlatılmaktadır.
Diyagramdaki bir parçanın üzerine gelin veya dokunun — seçilen parça kırmızı olur ve detayı burada görünür.
Parça Listesi
Her Parça Ne İşe Yarar?
Diyagramdaki numaralarla aynı sırada. Bir karta geldiğinizde ilgili parça diyagramda vurgulanır.
Direksiyon ve Ön Takım
Motor ve Aktarma
Egzoz Sistemi
Yanma gazlarını tahliye eder ve motor performansını doğrudan etkiler. Manifold kaçağı, sensör hatası ve karışım bozukluğu üretir.
Sık görülen belirtiler
- Ses karakteri değişti
- Manifolddan kaçak sesi (soğukta belirgin)
- Paslanma, delinme
- Bağlantı contası üflüyor
Motor Bloğu
Silindir, piston, supap, krank ve debriyaj burada. Kompresyon ölçümü motorun iç durumunu gösterir.
Sık görülen belirtiler
- Metalik tıkırtı veya vuruntu
- Egzozdan mavi ya da beyaz duman
- Yağ eksiltme, güç kaybı
Motor Mesneti
Motoru şaseye bağlayan mesnetler (takozlar). Gevşediğinde ya da takozlar yorulduğunda motor titreşimi doğrudan gövdeye ve gidona geçer.
Sık görülen belirtiler
- Rölantide gövdede aşırı titreşim
- Motor bağlantısından tıkırtı
- Cıvatalarda tekrar tekrar gevşeme
- Kaza sonrası mesnet eğriliği
Radyatör ve Soğutma
Motor ısısını dışarı atar. Peteklerin tıkanması ve soğutma sıvısının bozulması ısınmaya yol açar.
Sık görülen belirtiler
- Aşırı ısınma uyarısı
- Soğutma sıvısı eksiliyor
- Fan çalışmıyor
Zincir ve Dişli Takımı
Gücü motordan arka tekerleğe aktarır. Gerginlik ve yağlama ihmal edilirse hızla yıpranır; zincir, ön ve arka dişli birlikte değişmelidir.
Sık görülen belirtiler
- Zincirden takırtı geliyor
- Gerginlik sürekli bozuluyor
- Dişli tırnakları sivrilmiş
- Zincir dişliye düzgün oturmuyor
Fren, Tekerlek ve Aks
Ön Fren (Balata, Disk, Kaliper)
Frenlemenin büyük bölümünü ön fren yapar. Balata, disk, kaliper ve hidrolik birlikte çalışır; biri bozulunca diğerleri de hızla yıpranır.
Sık görülen belirtiler
- Fren kolu yumuşadı, dibe geliyor
- Metalik sürtme sesi
- Gidonda titreme
- Kaliper pistonu sıkışmış
Teker Milleri (Aks)
Ön ve arka tekerleği çatala/salıncağa bağlayan miller. Eğrilik ya da yanlış tork; titreşim, düzensiz lastik aşınması ve rulman ömrünün kısalması demektir.
Sık görülen belirtiler
- Titreşim
- Tekerlek merkezde değil
- Aks somunu gevşiyor
- Kaza sonrası eğrilik
Ön Tekerlek ve Lastik
Yolla temasınız iki avuç içi kadardır. Diş derinliği kadar lastiğin yaşı (DOT kodu) da önemlidir.
Sık görülen belirtiler
- Tek taraflı veya eğik aşınma
- Yan yüzeyde çatlak
- Sık hava kaybı
Kaplin Takozu
Arka göbekteki lastik takozlar. Motorun ani tork değişimini yumuşatır; yorulduğunda gaz kes-ver anında arkadan boşluk ve tıkırtı gelir.
Sık görülen belirtiler
- Gaz kes-ver anında arkadan tıkırtı
- Arka tekerlekte dönme yönünde boşluk
- Zincir gerginliği ani değişiyor
Arka Fren (Balata, Kaliper)
Dengeleme ve düşük hızda kontrol. Şehir içinde sürekli kullanıldığında balata hızlı biter; kaliper pistonu sıkışırsa balata düzensiz aşınır.
Sık görülen belirtiler
- Pedal dibe geliyor
- Fren tutuk kalıyor, ısınıyor
- Sürtme sesi
- Balata tek taraftan bitmiş
Arka Tekerlek ve Lastik
Gücü zemine aktarır ve ön lastikten daha hızlı aşınır. Jant salgısı titreşim üretir.
Sık görülen belirtiler
- Basamaklı aşınma
- Titreşim
- Diş derinliği sınırda
Süspansiyon ve Şase
Rulmanlar (Boyun, Teker, Salıncak)
Direksiyon boynu, tekerlek göbeği ve salıncak burçlarındaki rulmanların tamamı. Boşluk yaptıklarında sürüş hissini ve yol tutuşunu doğrudan bozarlar.
Sık görülen belirtiler
- Direksiyonda boşluk ya da orta noktada takılma
- Tekerlekten hızla artan uğultu
- Arkadan boşluk hissi
- Frende gidonda titreme
Furş (Ön Çatal) Takımı
Ön süspansiyon takımı: iç boru, keçe, toz keçesi, burç, yay ve çatal yağı. Yol darbelerini emer, frende ağırlık aktarımını yönetir.
Sık görülen belirtiler
- Çatal keçesinden yağ sızıyor
- Frende aşırı dalma
- İç boruda çizik veya eğrilik
- Kaza sonrası eğrilik
Şase
Motosikletin iskeleti; motor, süspansiyon, direksiyon ve salıncağın ortak referans noktasıdır.
Sık görülen belirtiler
- Düz yolda bir tarafa çekme
- Gidon düzken gövdenin yan gitmesi
- Yüksek hızda gidon salınımı
Arka Amortisör
Arka tekerleğin yol tutuşunu ve konforu belirler. Ön yükü sürücü ağırlığına göre ayarlanır.
Sık görülen belirtiler
- Zıplama, salınım
- Yağ sızıntısı
- Çift kişide dibe vurma
Arka Salıncak
Arka tekerleği şaseye bağlar. Burçlarındaki boşluk direksiyon hissini doğrudan bozar.
Sık görülen belirtiler
- Arkadan boşluk hissi
- Zincir hizası bozuk
- Kaza sonrası eğrilik
Gövde ve Yakıt
Gösterge Paneli
Hız, devir, kilometre, yakıt ve uyarı lambaları. Motor arıza lambası buradan görülür.
Sık görülen belirtiler
- Arıza lambası yanıyor
- Gösterge sönük veya kesik çalışıyor
- Hız/km okumuyor
Far ve Aydınlatma
Görünürlük ve görüş. Ampul değişimi ve far ayarı yapılır; tesisat onarımı kapsamımız dışındadır.
Sık görülen belirtiler
- Ampul yanmış
- Far ayarı bozuk
- Cam kırılmış veya matlaşmış
Yakıt Deposu
Yakıt deposu; içinde pompa, süzgeç ve şamandıra bulunur. Uzun bekleyen depolarda yoğuşma ve pas görülür.
Sık görülen belirtiler
- Zor çalışma, boğulma
- Depoda pas veya tortu
- Yakıt kokusu
Depo Şamandırası
Depodaki yakıt seviyesini ölçüp göstergeye bildirir. Arızalandığında gösterge yanlış okur ya da hiç çalışmaz — depoda yakıt olsa bile.
Sık görülen belirtiler
- Gösterge hep dolu ya da hep boş
- İbre zıplıyor
- Yakıt uyarı lambası hatalı yanıyor
Akü ve Elektrik Tesisatı
Marş, aydınlatma ve elektronik beslemesi. Akü değişimi ve kontrolünü yapıyoruz; tesisat/sarım gibi elektrik onarımları kapsamımız dışındadır.
Sık görülen belirtiler
- Birkaç gün durunca akü bitiyor
- Marşta sadece tık sesi geliyor
- Akü bağlantı uçlarında oksitlenme
Motorun İçi
650 cc Motor Bloğu — Kesit
Yukarıdaki 10 numaralı “Motor Bloğu”nun içinde ne var? Motorun kesitinde 12 parça daha işaretli — aynı şekilde üzerine gelin, kırmızı vurgulanır ve detayı hemen altında açılır.
Motorun bir parçasının üzerine gelin veya dokunun — seçilen parça kırmızı olur ve ne işe yaradığı burada görünür.
Motor Parçaları ve Görevleri
Motor içi parçalar; belirtileri ve hangi hizmetle ilgili olduğu.
Üst Grup — Kapak ve Supap
Kam Kapağı
Eksantrik millerini ve supap mekanizmasını örter. Contası yaşlandığında motorun üstünden yağ sızar.
Sık görülen belirtiler
- Kapak çevresinden yağ sızıntısı
- Yanık yağ kokusu
- Egzoz üzerine damlayan yağ
Eksantrik Mili (Kam)
Supapları doğru zamanda açıp kapatır. Zamanlaması triger zinciriyle kranka bağlıdır.
Sık görülen belirtiler
- Üstten tıkırtı sesi
- Rölantide dengesizlik
- Güç kaybı ve zor çalışma
Supap ve Yay
Yanma odasına karışımı alır, egzoz gazını tahliye eder. Boşluk ayarı üretici değerine göre yapılır.
Sık görülen belirtiler
- Metalik tıkırtı (supap ayarı bozuk)
- Kompresyon düşüklüğü
- Zor çalışma, çekiş kaybı
Silindir Kapağı
Yanma odasının tavanını oluşturur; supaplar, bujiler ve soğutma kanalları burada bulunur.
Sık görülen belirtiler
- Contadan su/yağ karışması
- Egzozdan beyaz duman
- Aşırı ısınma
Yanma Odası ve Hareket
Piston ve Segman
Yanma basıncını harekete çevirir. Segmanlar sızdırmazlığı sağlar; aşındığında yağ yanmaya başlar.
Sık görülen belirtiler
- Egzozdan mavi duman
- Yağ eksiltme
- Kompresyon düşüklüğü
- Soğukta piston vuruntusu
Silindir Gömleği
Pistonun içinde hareket ettiği yüzey. Ovallik ve koniklik ölçülür; sınır aşılırsa işleme gerekir.
Sık görülen belirtiler
- Çizik veya basamak oluşumu
- Kompresyon kaybı
- Yüksek yağ tüketimi
Biyel (Bilye) Kolu
Pistonun doğrusal hareketini kranka aktarır. Yatak boşluğu arttığında derin ve ritmik vuruntu duyulur.
Sık görülen belirtiler
- Devirle artan derin vuruntu
- Yağ basıncı düşüklüğü
- Yağda metal parçacığı
Triger Zinciri ve Gergi
Krank ile eksantrik arasındaki zamanlamayı korur. Gergisi zayıfladığında zincir çırpar.
Sık görülen belirtiler
- Soğukta zincir çırpma sesi
- Zamanlama kayması
- Rölantide düzensizlik
Alt Grup — Krank ve Aktarma
Krank Mili
Motorun ana dönen elemanı. Ana yatak ve biyel yatak boşlukları revizyonda mutlaka ölçülür.
Sık görülen belirtiler
- Derin metalik vuruntu
- Titreşim artışı
- Yağ basıncı uyarısı
Debriyaj
Motor gücünü şanzımana bağlar ve keser. Islak tip debriyaj motor yağıyla yağlanır.
Sık görülen belirtiler
- Gaza rağmen hız artmıyor (kayma)
- Kavrama noktası değişti
- Vites zor geçiyor
Şanzıman Dişlileri
Vites oranlarını oluşturur. Dişli tırnakları aşındığında yük altında vites boşa atar.
Sık görülen belirtiler
- Yük altında vites boşa atıyor
- Bazı vitesler girmiyor
- Sert vites geçişi
Karter ve Yağ Pompası
Yağı depolar ve pompa ile motorun her noktasına basar. Süzgeç tıkanırsa yağlama zayıflar.
Sık görülen belirtiler
- Yağ basıncı uyarı lambası
- Karter tapasından sızıntı
- Yağda metal talaşı
Scooter Farkları
Scooter’da Neler Değişir?
Maxi scooter ve 125 cc scooter’larda mekanik yerleşim naked bir motosikletten belirgin şekilde farklıdır.
Zincir yerine variatör (CVT)
Scooter’larda güç aktarımı zincirle değil, kayış ve kasnaklardan oluşan kademesiz şanzımanla yapılır. Kalkışta gecikme ve ara hızlanmada zayıflık genellikle kayış ile kilo (roller) aşınmasından gelir.
Variatör & CVTKaporta panelleri
Scooter’larda mekanik parçaların çoğu plastik panellerin altındadır. Bu yüzden basit görünen bir işlem bile söküm süresi nedeniyle daha uzun sürebilir.
Periyodik BakımŞanzıman yağı ayrıdır
Motor yağından bağımsız, küçük hacimli bir dişli kutusu yağı bulunur. Miktarı az ve maliyeti düşüktür; ihmal edildiğinde pahalıya mal olur.
Yağ & Filtre DeğişimiBelirtiden Hizmete
Belirtiyi Anlatın, Doğru Başlığı Biz Bulalım
Parça adını bilmek zorunda değilsiniz. Belirtinin ne zaman ve hangi şartlarda oluştuğunu anlatmanız yeterli — teşhisi en çok hızlandıran bilgi budur.
Güvenlik önce: Fren, lastik, direksiyon veya şase ile ilgili bir belirti fark ettiyseniz motosikleti kullanmadan kontrol ettirin. Bu dört başlıkta “bir süre daha idare eder” yaklaşımı doğru değildir.
Taşdelen, Çekmeköyİstanbul
Çalışma saatleriPazar kapalı
0552 932 93 53Hemen arayın
Çekici desteğiYolda kaldıysanız
Sıkça Sorulanlar
Parçalar Hakkında
Motosikletimde ses var ama nereden geldiğini bilmiyorum, ne yapmalıyım?
Sesin nereden geldiğini tarif edememek çok yaygındır ve sorun değil. Bu sayfadaki diyagramdan en yakın olduğunu düşündüğünüz bölgeyi seçip numarasını bize iletin — “14 numara civarından geliyor” demeniz bile teşhisi hızlandırır. Sesin ne zaman çıktığı (soğukta/sıcakta, gaz verirken, frende, belirli hızda) ise en değerli bilgidir.
Parça adını bilmeden randevu alabilir miyim?
Elbette. Randevu formundaki “Yapılacak işlem” kısmında “Bilmiyorum / Arıza tespiti gerekiyor” seçeneği bulunur. Belirtiyi kendi cümlelerinizle anlatmanız yeterlidir; doğru başlığı biz belirleriz.
Scooter’ımda bu parçaların hepsi var mı?
Büyük bölümü var, ancak bazı farklar bulunur. En önemlisi: scooter’larda zincir-dişli yerine kayış ve kasnaklardan oluşan kademesiz şanzıman (CVT / variatör) kullanılır. Ayrıca mekanik parçaların çoğu plastik panellerin altındadır ve şanzıman yağı motor yağından ayrıdır.
Diyagramdaki yerleşim benim motosikletimle birebir aynı mı?
Hayır, diyagram temsilîdir. Naked/standart bir motosiklet esas alınmıştır; sport, adventure, cruiser ve scooter modellerinde parçaların konumu ve biçimi değişir. Amaç, parçaların ne işe yaradığını ve hangi belirtinin hangi bölgeye işaret ettiğini anlatmaktır.
Hangi parçalar güvenlik açısından kritik?
Fren sistemi, lastikler, direksiyon/ön çatal ve şase. Bu dört başlıkta “idare eder” yaklaşımı doğru değildir. Bu bölgelerde belirti fark ederseniz motosikleti kullanmadan kontrol ettirmenizi öneririz.
Tüm hizmetlerimiz
Hizmet verdiğimiz bölgeler
Bölgeye göre hizmetler
Parçanın adını bilmiyorsanız da sorun değil
Belirtiyi anlatın; ölçümle doğru parçayı biz bulalım. Ön değerlendirme ücretsizdir.